Comisia Europeană a blocat preluarea Daewoo Shipbuilding de către Hyundai Heavy Industries, cu argumentul că tranzacția propusă, care ar fi unit primii doi mari constructori navali din lume, ar fi limitat competiția în sectorul construcției de nave pentru transportul gazelor lichefiate și ar fi condus la creșterea prețurilor.
Ministerul Economiei, care deține peste 93% din acțiunile societății Șantierul Naval 2 Mai SA, a aprobat în AGA societății asocierea acesteia cu grupul olandez Damen Shipyards, prin care statul român va redeveni acționar majoritar al șantierului naval Daewoo Heavy Industries din Mangalia, cu 51% din capital. Șantierul își va schimba denumirea după implementarea tranzacției, prin ieșirea din acționariat a coreenilor de la Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering.
Șantierul naval Daewoo Heavy Industries din Mangalia, unde statul român urmează să redevină acționar majoritar, în parteneriat cu olandezii de la Damen, a raportat în 2017 primul profit net anual, după 12 ani consecutivi (2005-2016 inclusiv) de pierderi masive. Rezultatul pozitiv de anul trecut s-a cifrat la peste 158 milioane lei, față de pierderile de aproape 484 milioane lei din 2016.